1、京津城际的建设目的是什么？

铁道部运输局局长张曙光称，京津城际造价为每公里一亿人民币，全线共花费200亿人民币。

北京新南站共有13个站台、24条轨道，其中4台7线运行京津城际铁路；6台12线运行京沪高铁；3台5线运行普速铁路。

京津城际建成后预计单日客流量为5-6万人次，而且北京到天津之间的公路交通也很发达，京津城际的应用价值并不明显。事实上， 京津城际可以视作京沪高铁的试验段。

2、京津城际列车的运行速度是多少？

虽然CRH3车型功率为8800千瓦的电机理论上可以让列车达到400km/h的高速，但是在实际投入使用时最高速度会维持在350km/h左右。索性这个速度不至于对京津城际造成严重影响。

3、什么情况会影响到京津城际的运行？

侧风速超过55km/h时会威胁到行车安全，和其他列车一样，轨道障碍和严重的恶劣天气。

4、京津城际运行多久后能收回成本？

张曙光并没有正面回答这个问题，因为铁路承担着很多公益责任。